Ma voiture !!!

Salut ,

Je possèdes une voiture thermique de marque CEN ( la ct4-s) , c'est une voiture semis compétion loisir , je la conseille vivement car elle offre un très bon rapport qualité prix , elle est monté sur roulement , boite à vitesse d'origine , barre anti roulis av et arriere , différenciel a pignon conique , 3 couroies de transmissions et surtout un moteur de marque CEN NX 15 , ce qui lui donne une puissance !!! pour une 1/10 voie etroite , c'est plus qu'énorme , elle existe aussi en version racing .

Pour voir les performances et le détails de la voiture , rendez-vous sur le site officiel Cen

www.cenracing.com

Ca vas vous décoiffer lol

salut nico moi c pat
je trouve bien ton modele tu peux preciser quel moteur ta dessus ?
moi j'en possede egalement 3 des thermiques pour etre exact dont ma derniere acquisitions 1/8 moteur 3,5cc c l'inferno 7,5 sport livree avec sa radio tu peux la voir dans la rubrique multimedia
ce modele est homologuer pour la compet. en l'essayant j'ai eu de tres bonnes surprises avec
tenue de route impec acceleration rapide freinage dynamique
vraiment un immense a la piloter
a + pour en parler si tu veux

Salut Pat

Le moteur sur la Cen est un 2.5 de Marque cen Nx15 pour etre précis
Mais ma voiture n'est pas une pure competition mais une semis competition loisir , c la cen ct4 -sport alors qu'elle existe aussi en version racing .
Je la conseille vraiment car elle offre un tres bon rapport qualité prix , elle a été chronométré ( sur le site cen ) a 115 km/h !!!

Salut

Et bien je vois que tu as aussi un beau modèle je ne connais pas les techniques au niveau des voitures mais rien qu'a voir le site c'est de la balle ! Sa donne envie d'en avoir une

Nico a écrit:

Je la conseille vraiment car elle offre un tres bon rapport qualité prix , elle a été chronométré ( sur le site cen ) a 115 km/h !!!

rien que ca ? comme tu dis

Nico a écrit:

Ca vas vous décoiffer lol

Malin maintenant j'ai une nouvelle coupe de cheveux

Mais bon je pense qu'il faut y mettre le prix aussi ! Est ce qu'il est vraiment necessaire d'avoir une voiture aussi rapide, a moins de trouver un parking super long et sans voiture...

Au niveau de la motorisation, est ce que l'on peut mettre de plus gros moteurs sur vos modèles ? Quel est le plus gros moteur que l'on peut mettre ? Par rapport a ta voiture pat, vu qu'elle a un plus gros moteur elle va plus vite tu crois ?

Bon oui je suis un petit peu en retard dans la reponse

Pat pour ton info tu as un joli tuto que je viens de terminer sur les balises

En fait , depuis que j'ai cette voiture , je me suis inscrit au club de Tarbes , car avoir une voiture rapide , permet de temps en temps de pouvoir rivaliser avec des voitures pures compétition (le pilotage y fait quand même aussi lol) , quand au prix , il est de 400 euros , mais la voiture est livrée complete radio , moteur , soquet de demarage , manque plus que l'essence .
De la à monter un moteur plus puissant , je ne penses pas que cela sois utile sur une 1/10 , enfin c'est mon avis personnel .

Et Lorenz désolé pour ta coupe de cheveux lol

re

non sur un modele au 1/10 il n'est pas utile de mettre un plus gros .un 2,5 cc pour 1/10 c'est le mieux .on trouve des moteurs 3,5 cc concu pour des modeles au 1/8 comme mon buggy par ex. l'inferno sport

ces moteurs bien regler donnent des resultats remarquable en vitesse et rendement bien sur faut regarder les prix et savoir ce que l'on veut faire avec son auto, plaisir tranquille ou compet et au niveau carburant faut etre le plus juste possible voir correspondant au genre de conduite que l'on veut faire sans oublier qu'un moteur neuf a besoin d'etre roder comme tout moteur par consequent on changera quelque peu les pourcentage de nitro mais en regle general on tourne autour des 10 pourcent pour les 2,5 cc

Je suis tout a fait daccord avec toi Pat , la chose la plus importante en thermique , est de surtout bien faire le rodage de son moteur , généralement il est préconisé de faire 4 à 5 pleins en gardant un moteur tres riche et de faire rouler la voiture sans carrosserie afin d'éviter que le moteur ne chauffe trops , pour le rodage , j'ai utilisé du 16 % pendant environs 5 à 6 pleins et ensuite j'ai réduis la vis de richesse petit a petit afin d'obtenir un rendement maximum mais tout en gardant la vis ouverte au minimum de 2 tour et demis pour éviter un moteur trops pauvre , car il vas surchauffer et subir des dommages iréparrables , il vaut mieux peut etre perdre un peu en puissance mais garder le moteur plus longtemps maintenant je tourne au 10 % , et mon moteur ne chauffe pas trops même en utilisation intensives ( petite courses entre amis sur circuits )
Et toi , peut tu m'en dire plus sur ton TT pat , je suis plus adepte de piste mais je ne suis pas contre de connaitre un peu sur le TT .
C surtout au niveau de la protection des recepteurs , servos etc etc comment cela ce passe t'il ? dans un compartiment ? puis je penses que en 1/8 , il vaut mieux avoir un servos de direction à pignon mettalique non ?

oui le recepteur est dans un compartiment et l'accu dans un autre a coter de celui du recepteur.
pour les pignons de servos,d'origine ils sont en carbone mais on peut les remplacer par des metalliques
j'ai 2 autos au 1/10 thermiques et la aussi on trouve des compartiments de protections et les pignons on peut aussi les remplacer comme sur les 1/8
une c'est la subaru wrc de chez kyosho et l'autre c'est la DT-10 de chez thunder tiger.
et j'ai d'autres carrosseries pour changer a volonter avec la subaru j'ai la car. bmw m5 et l'audi A4 et d'ici peu j'vais acquerir un autre modele, toujours 1/10 thermique, du frere d'un cop qui me l'a vend.

Salut,moi c'est Max si tu te souvient nico tu ma envoyé se lient par mon sky. Moi j ai une 1/10 compet (V-one s2) kyosho (boite a deux raport, et un moteur novarossi 3.5c³ a bientot Max.....
_________________
Max la menace

j'aimerais bien savoir quelle est la carroserie sur la V one s 2 !!! svp !!