Bonjour

Il parai que les helicos son tré dur a regler

c'est vrai?

merci
a+

Re

Je ne suis pas spécialiste, mais ce dont je suis sur, c'est que le pilotage l'est également. Le réglage proprement dit est le même (ou presque) que sur un avion (point de vue moteur) et une fois que les commandes sont réglées il n'y a pas de problème.

En revanche il est très délicat et nécessite une vérification si possible après chaque vol. La raison est que les vibrations engendrée par celui ci sont telles, que des pièces ont besoin d'un petit coup de tourne vis

Il demande plus d'attention et plus de connaissances technique. Comme par exemple les pales. Elles doivent être parfaites niveau aérodynamique et le vissage au rotor doit être ni trop serré, ni trop peu.

Mais il faut bien dire, c'est toujours un énorme plaisir que de voir des hélicos, c'est même plus impressionnant lorsque c'est de la voltige

A la prochaine

merci pour l'ifo
a et j'alai oublier, aurai tu un site ou on trouve des helico termique?

merci davance

A+

Je me suis acheté un helico il y a quelques jour, un dragonfly, je suis dégouté,j'en ai déjà acheté deux, et les deux son cassé, trop dur! les règlage son orrible sonc l'helico, oublie lol :p surtout si ta pas les moyen!
Ah si, j'ai essayé le bell47, il est superbe! :d:d:d:d:d:d:d

les helico sont 1 tres dur a regler
et 2 tres dur a pilote
car vous etes dans les 4 axe en permanence

il faut caoir que un helico genere c'est propre turbulance donc a basse altitude prend un retour de celle si

le mieux est de ce faire aidee pas un pilote confirmer

pour ton df c'est normal si tu n'es pas un minimun aide tu va en crasher
la premiere chose a faire et de faire du stationnaire a 50 cm du sol ensuite tu bouge autour de ton helico tout en le laissaint bien droit
cette aprentissage est le debut en helico
il faut bien se dire que si en avion ou en voiture en cas d'erreru on peut se rattrapper car un avion plane et une voiture s'arrete en helico l'erreur n'est pas autorisee sous peine de sanction direct

le crash